軽配送を振り返る～所属会社編～

みなさま、おはようございます。

今日も猛暑日になるようですね、いつまで暑いのでしょうか・・・

さて、いよいよ１年になろうとしますが、数回今の自分なりの
感想や感覚をお伝えしていきたいと考えております。

ただし、この考えは自分の勝手な意見であり、違う環境や請け負う
業務により随分と違うと思いますのでその点は十分に注意して
いただければと思います。　

またこのブログも巷の噂という位置づけで読んでいただけたらと
思います。　最終的な判断は読者さまに委ねられると思います。

さて、最初は収益、収入などを取り上げようとしたのですが
あえて止めました・・・ｗ

今回は「所属会社」などの環境について書いてみたいと
思います。

私はある所属会社から仕事をいただき業務を行っております、
ですから指示に従い日々の配達を行っております。

この所属会社の良い面は「休日の自己申告」自由に休みを取る事が
可能です。特別、代走を探す必要もないですし融通は利かせてくれます。

しかしこの自由な休日取得のデメリットは所属会社にとってはドライバー
確保に障害が生じます、誰かが休むとその現場に別のドライバーを派遣
することになるわけです。
すると自然とドライバーの十分な確保を行わなくてはなりません。

結果、一人当たりの定期業務が足りなくなり、溢れるドライバーが存在
してしまう、または毎日違う現場に行かなくてはならなくなるという現象が
起こります。そして「仕事がない」と辞めていかれる方も多く存在するのです。

この確保しているドライバーも気前良く「あっいいですよ」と毎日違う現場に
行ってくれれば楽なのでしょうが、個人ですから採算面などから断る事も
多く発生するのです。　ですから確保人数も増えていく計算になります。

ここで、自分の話に戻しますとこのドライバー確保が多い為に配車係の方
が編に勘違いをする事があります。
簡単に言うと「仕事を振っている、仕事を与えてあげている」といった感じです。
持ちつ持たれつの面も若干あると思うのですが、人によっては露骨に表れます。
「ドライバーなんて何人もいるんだから、文句言わずに走れ」と言われると
理屈では解かっていてもストレスにはなります。

こっちは「無理な配車を走ってあげている」といった意志のズレが生じます。
私は片道３５km(朝の最後の荷卸場所から）走って現場に毎日行っておりますが
中には自宅から５分の現場に配置されている人も存在します。
また川崎から春日部まで行かされているドライバーも存在します。

それぞれに心の中に一物抱えて走っているのは事実ですｗ

あれあれ、長くなってしまいました(汗）

もう少し違った記事を書こうとしたのですがｗ

今回はここで一旦締めたいと思います。
今日も読んでいただきましてありがとうございました。